“世界级港口群和机场群加快形成，国际航空航运枢纽竞争力显著增强，国际运输网络连通度全面提高……”3月24日，广东省人民政府办公厅印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》），对未来三年交通建设重点内容进行部署。
值得关注的是，《方案》提出将加快建设世界一流港口群，推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港，携手港澳打造世界级机场群。
《方案》在加快建设世界一流港口群方面提出，广东将加快构建“一核两极”港口发展格局，携手港澳共建世界级港口群。推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港，推动汕头港、湛江港打造粤东、粤西地区枢纽港。提升港口重点物资装卸能力和全球海上通道韧性，规划建设一批煤炭、油气、矿石、粮食、集装箱等码头。
推进湛江港徐闻港区设施提质增效，提升琼州海峡北岸通航能力和客滚运输高峰期服务保障能力。提升内河高等级航道服务能力，推进北江上延、东江、顺德水道等航道扩能升级，做好粤赣运河等前期研究工作。支持广州港、深圳港拓展腹地纵深，布局内陆港，加密驳船航线。
同时，《方案》提出携手港澳打造世界级机场群。将加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等项目建设，新开工广州新机场、阳江机场，研究推动惠州机场二期扩建等项目前期工作，加快汕尾、云浮等机场选址研究，推进江门台山、湛江雷州等通用机场建设。打造“轨道上的机场群”。加快完善航空货运设施布局，积极发展临空经济。
在打造国际航空门户枢纽方面，广东将构建以国际航线、国内干线、区域支线相互支撑，以广州、深圳机场为中心的轮辐式航线网络，拓展国际国内航线覆盖的宽度和厚度，加快发展国际通程航班业务。争取航权试点和航线配置，提升航班时刻资源配置效能，优化航空发展政策环境。
在加强国际物流出海大通道建设中，将巩固广州港、深圳港面向欧美、东南亚、非洲的国际集装箱运输枢纽港优势地位，扩大面向“一带一路”沿线市场布局和覆盖范围，加大日韩、印巴、中东、南美等航线拓展力度。强化粤港澳大湾区贸易、航运枢纽功能，扩大“组合港”“并行港”试点。
《方案》提出，到2027年，广东城市（群）交通更加优质高效。基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，粤港澳大湾区世界级城市群迈上新台阶，城市（群）交通出行更加便捷、物流更加高效。
文｜记者王丹阳
