在外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的进气格栅，搭配上黑色的中网和车灯，显得十分的霸气。两侧的车前灯采用了双u形的造型，搭配上下方贯穿式的进气口设计，显得十分的精致大气。侧面采用了平直的腰线设计，并且车顶采用了悬浮式的设计，显得新车的侧面非常的具有层次感。车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计，并且在两侧的空气导流槽采用了黑色的饰条装饰，显得十分的动感。尾部的下方则是采用了双边单出设计的尾气系统，并且两边的尾灯采用了熏黑式的设计。尾部下方采用了隐藏式的排气系统。
路虎揽胜内饰方面，整体还算不错，中控台的设计非常简单。车内的中控屏幕非常的宽大，内部有一个360°的环车影像，可以在屏幕上查看车辆的周围环境。车内的空间也非常的充足，前排的座椅非常的大，后排的座椅空间也非常充足，中间的地台也非常的平整，这样的一款车型还是非常适合家庭使用的一款。
揽胜的车长5252mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜3.0L6400PS典范加长版5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜搭载了一台3.0发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550Nm。3.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在138位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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