南都讯记者蒋臻日前，广东省政府办公厅印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》(下称《方案》)。《方案》提出了未来三年交通建设的目标和主要任务，其中明确将加快广深第二高铁项目前期工作，研究论证深珠通道(伶仃洋通道)建设。
明确建广深第二高铁
设计时速350公里
《方案》提出了到2027年的建设目标，即总体建成贯通全省、畅通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网，跨境跨省交通网络更加畅通开放，城市（群）交通更加优质高效，城乡交通更加均衡协调，交通发展更加安全可靠，交通运输高质量发展总体走在全国前列，率先实现交通运输现代化。
在铁路建设方面，将推进广湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建铁路项目建设，推动湛海高铁、广清永高铁等项目开工，加快广深第二高铁等项目前期工作，研究谋划粤港澳大湾区联通京津冀、长三角、西南地区的高标准铁路通道。此次明确将加快广深第二高铁前期工作，据了解，广深第二高铁设计时速为350公里，将联通广州、东莞、深圳三个城市的中心城区。
机场方面也有多个新项目值得关注，除了继续加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等项目建设外，《方案》还提到要新开工广州新机场、阳江机场，研究推动惠州机场二期扩建等项目前期工作，加快汕尾、云浮等机场选址研究，推进江门台山、湛江雷州等通用机场建设。值得一说的是，《方案》提出推动广州白云、深圳宝安及广州新机场引入高速铁路，完善城市候机楼布局，强化机场的综合交通枢纽功能，打造“轨道上的机场群”。
推进轨道交通标准衔接
推动“四网融合”试点
《方案》提出将加快建设“轨道上的大湾区”。具体而言，加快广州、深圳都市圈城际铁路建设，推动佛穗莞城际、南珠（中）城际香山至拱北段、广州东站至新塘五六线等项目开工，建成广佛东环、穗莞深琶洲支线、广佛西环等项目，基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。值得一说的是，《方案》提到要构建粤港澳大湾区轨道交通互联互通接入规则，推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互认、票制互通，推动不同制式城际铁路间、城际铁路与具有市域（郊）铁路功能的城市轨道交通实现互联互通，制定省方自主运营城际铁路动车组管理规则、粤港澳大湾区轨道交通互联互通规范等，推动轨道交通“四网融合”试点在全国率先取得突破。
打造大湾区一体化高快速交通网也是重点工作。《方案》提出构建环珠江口“黄金内湾”交通主轴，推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设，推动莲花山通道、虎门大桥改扩建项目前期工作，研究论证深珠通道（伶仃洋通道）建设。此外，完善城市群高快速路网体系，加强市际通道和城市出入口道路衔接，推进广深高速、机荷高速、广澳高速、济广高速等繁忙路段扩容改造。推进毗邻城市路网一体化规划建设，加快广佛大桥、中山东环、古神公路、石洲大桥等项目建设。
支持开通市内和城际
低空客运航线
打造低空交通运输示范城市也被列为主要任务之一。《方案》提出将加快完善全省低空飞行服务保障体系，建设省级综合飞行服务站和广州、深圳、珠海3个A类飞行服务站，推进通用机场和无人机起降点建设。支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。
《方案》还提到，聚焦城市（群）高端物流配送需求，发展无人机城际运输及末端配送应用。加快无人机在交通疏导、应急指挥调度、养护巡查、路政巡查等方面的推广应用。
