全新宝马5系的外观上较为大方，双肾式的进气格栅线条勾勒的较为修长，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较平直扎实，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边的线条勾勒的很平直，呈现出较强的立体感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了蜂窝状的黑色中网，前保险杠还是很扎实的，整车的前脸较为大气。
从曝光的内饰图来看，整体延续了现款车型的内饰设计，但在内饰材质和氛围营造方面进行了升级。新车换装了全新样式的电子挡杆造型，从现有信息来看其样式有所调整。另外，中控屏幕尺寸也有所增加，并且搭载了最新的idrive7.0系统。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马5系530Li尊享型豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在80万以上中大型车车型中排在27位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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