首先在外观设计方面，全新一代朗逸启航基于上一代朗逸，只是在前脸部分有一些细节的改进，比如，新车的前保险杠更加的运动，前大灯的造型更加的修长。车辆侧面的线条依旧是朗逸的优势，不过从侧面的角度来看，全新一代朗逸的线条更加的修长一些，整车的视觉体验要比老款车型更加的出色。而车身尾部的设计同样很出彩，贯穿式的镀铬条与车尾的logo融为一体，拉伸了尾部的视觉观感。
内饰方面，新款朗逸与现款相比变化不大，依旧是家族式的设计，不过在细节方面进行了优化调整，例如加入了渐变拉丝饰条。此外，其搭载的8.0寸中控屏升级为全触控操作，配合全新的电子挡杆和触控式空调面板，营造出不错的科技感和豪华感。
长宽高分别为4561×1740×1470mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。朗逸新锐1.5L自动新愿版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众朗逸搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在7位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
