[文/观察者网张家栋、刘怀文编辑/高莘]
3月25日，哪吒汽车宣布，已与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，为复工复产做准备。此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等头部供应商响应。
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此次债转股协议的签署，是继2023年11月与南宁产投集团达成供应链金融合作后，哪吒汽车在供应链体系内开展的第三轮磋商。
此次进展的背景，与此前报道的哪吒汽车经营困境密切相关。此前，网传关于哪吒汽车“解散研发团队”并遭“供应商围堵上海总部”。
知情人士曾向观察者网证实，公司已优化近半数员工，研发投入强度从2022年的8.7%降至2024年的2.3%，2024年销量同比腰斩至6.4万辆，今年前两月销量更跌至不足500辆。
“债转股方案是多方妥协的结果。”接近谈判的知情人士表示，尽管多数供应商更倾向现金结算，但在企业现金流持续为负的情况下，最终10万元以下欠款以现金清偿，大额债务按比例转为股权。
而针对近日网传“哪吒汽车在供应商大会上表态即将放弃造车并将转做咨询公司”的传言，知情人士则表示，该传言是误读，哪吒汽车仍将继续坚持造车，但在此后将更多聚焦高利润车型的打造。
此外，哪吒汽车还尝试开拓海外市场，与债务重组共同构建“双线自救”体系。
3月23日，在泰国曼谷的经销商大会上，哪吒汽车与当地供应商及金融机构签署协议，获得泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）的授信。
在海外发展战略上，哪吒汽车已经与当地代工企业BangchanGeneralAssemblyCo.,Ltd.（BGAC）签署战略合作协议，计划在未来5年继续为哪吒汽车提供生产支持，并在今年7月启动哪吒X的本地化生产，意在将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地。
