外观方面，全新第八代911targa的前脸造型设计相比现款车型更加复杂。新车进气格栅采用了更宽大的开放式设计，同时两侧配备了矩阵式led前大灯，前保险杠也采用大面积的开孔设计，使前脸显得更加具有立体感。
从全新911turboscupe内饰官图来看，新车的内饰整体设计与保时捷911carrera4s基本一致，同样配备五连表式仪表盘，中控台处的实体按键也被大量取消，并在副驾驶侧空调出风口处加入了大面积的液晶屏。
保时捷911的车长4570mm，车身宽度达到了1852mm，轴距2457mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在31位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
保时捷911GT34.0L采用4.0发动机，最大马力510，峰值扭矩达到450，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在15位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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