首先从外观上来看，奥德赛采用了日本版奥德赛相同的设计语言，其前脸的设计也是非常的霸气，整个前脸看上去非常的宽大，中网部分采用了银色的饰条装饰，整体设计非常的大气，两边的大灯采用了分体式的设计，上方的日行灯采用了一个上扬的形状，看上去非常的犀利，下方的雾灯区域采用了镀铬饰条包裹，使得整个前脸部分看上去非常的有质感与层次感。
至于内饰的设计风格，奥德赛锐·混动与汽油版基本一致，中控台整体采用软材质覆盖，并配有钢琴烤漆装饰显著提升车内档次感。此外，座椅表面采用菱格纹工艺打造，还带有多项电动调节功能、主驾驶腰部支撑、座椅加热等，提供舒适性与实用性。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在67位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥德赛2.0L锐·御享版4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在70位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L锐·御享版4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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