齐鲁晚报·齐鲁壹点赵波
近日，青岛地铁9号线一期工程12站12区间建设火热推进，施工进度持续刷新。据悉，9号线作为青岛地铁三期工程的重点线路，在4月30日即将迎来双盾构始发的重要节点，目前各施工团队正饱和式投入施工，确保工期正常。
青岛地铁9号线一期工程施工现场的各个作业面上机器轰鸣，施工作业热火朝天，地铁建设者们正紧张而有序地忙碌着。有的专注操作着大型机械设备，精准地进行挖掘作业；有的在仔细绑扎钢筋，为工程筑牢坚实基础，还有的在认真检查线路，确保施工安全。
去年，长城路站车站主体结构首段顶板浇筑完成；正阳中路站主体结构首段中板浇筑顺利完成；首座装配式车站城子站开始拼装；西荆站首段基底验槽顺利通过验收，进入主体结构施工阶段；青岛地铁9号线一期工程惜福镇站B出入口顶管工程成功顺利始发……12站12区间一系列施工进展顺利。
为了确保4.30双盾构始发的工期节点，青岛地铁9号线惜福镇站中铁十九局项目施工团队精心组织施工流程，合理调配资源，科学安排施工计划，根据工程的特点和难点，制定出详细且可行的方案。倒排工期，将任务细化到每一天，明确每个阶段的目标和责任人。同时，增加人员和设备投入，补充了经验丰富的技术工人和先进的施工设备，全面加快施工进度，全力以赴为盾构始发做好准备。
青岛地铁集团相关负责人介绍，9号线开工建设以来，各参建单位扎实推进建设世界一流地铁目标体系，大力开展班组建设，利用“小立法＋二次分配”奖励机制，极大地激发了一线员工的建设热情，总结提炼出一挖二修三控施工工法，创新研究改良出了坡度控制卡具尺、装配式挡墙防护挡板、改良铲齿等一系列“五小创新”成果。为9号线高标准完成建设目标打下了坚实的基础。
据悉，地铁9号线一期工程是青岛市北岸城区的一条东西骨干线路，全长16.4公里，采用地下敷设方式，共设车站13座，由青岛地铁第一建设分公司建设，中国铁建股份公司和中铁十九局集团有限公司等单位联合承建。建成后可极大缓解城阳区域交通压力，补齐北岸城区交通短板，推进城阳区与东岸中心城区的深入融合。
