外观方面,全新一代宝马X7采用了宝马最新的家族式设计语言,整体造型相比现款车型显得更加犀利、凶狠,相信对于年轻消费者也有一定的吸引力。而双肾型的前格栅也是宝马的标志性设计,并且尺寸也进一步加大,搭配下方两侧的进气口,整体视觉效果更加霸气。
新车的内饰风格也有了较大的改变，中控台的整体线条感还是比较不错的，中控大部分区域还是软质材料包裹的，全液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘也比较精致，水晶电子档把是个不错的亮点，车内还配备了较多的物理按键，水晶电子档杆是有配备的，新车还配备了四轮空气悬挂、主动刹车、四驱、空气悬挂、抬头显示、bowers＆wilkins音响等一系列配置。全新宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835毫米，轴距达到了3105毫米，内部空间上的表现很不错，车道保持、并线辅助、碰撞报警、疲劳提醒、动态雷达巡航、抬头显示等都有配备。
宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X7xDriveM60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在158位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X7搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在99位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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