华为“招恨了吗？”理想既不选择开源鸿蒙，也不选用鸿蒙 Next，而是自研星环 OS 且同样选择开源，为何华为会这般“不受待见”？ 理想汽车掏出10个亿，让200多号人埋头干了三年，硬是捣鼓出一套“星环OS”车机系统。李想说，用这系统车企每年能省下几千万授权费，还能让刹车距离缩短7米。传统系统适配芯片要3-6个月，星环OS最快4周就能搞定，连特斯拉的芯片都能兼容。有车企算过账，用这套系统造车，每辆车能省下几百块成本，直接让车价降下来。 华为那边也没闲着，鸿蒙系统已经装进10亿台设备，手机、平板、车机全打通。余承东说鸿蒙是“第三种选择”，连政务APP都开始适配，银行转账、交罚款都能在鸿蒙上跑。但车企心里有疙瘩：用了鸿蒙，数据往哪放？车机要是和手机绑定太紧，车企不就成“代工厂”了？有工程师私下嘀咕：“华为的蛋糕太大，咱怕分不到肉。” 开源这事看着热闹，但真能成吗？星环OS说要开放给所有车企用，可大伙儿都怕自家数据被对手摸透。李想倒是信心十足：“我们连虚拟化技术都开源了，AI算力损耗能降八成。”可现实是，目前还没一家大厂公开说要接入。反观华为鸿蒙，已经拉着美的、格力做智能家居，连电脑都要出鸿蒙版，生态越滚越大。 说到底，车企都想当“话事人”。理想砸钱搞自研，图的是供应链不被卡脖子；华为铺开鸿蒙，盯的是万物互联的入口。这两天听说特朗普要对进口车加税，国产车更得攥紧自己的技术。有车主在论坛吐槽：“车机系统再牛，不如中控屏别死机。”这话糙理不糙，消费者可不管系统姓李还是姓余，好用才是硬道理。
评论列表