IT之家3月29日消息，工信部副部长辛国斌今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。
IT之家从发言中获悉，辛国斌提出，第一，进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新；第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；第三，积极稳定和扩大汽车消费，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新；第四，推动全产业链数字化转型，推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用；第五，进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革。
在国际自动机工程师学会提出的L0至L5的6个自动驾驶等级中，L0级自动驾驶为无自动化（NoAutomation），L5级自动驾驶指完全自动驾驶（FullAutomation），而目前业界主流水平多处于L2级别。
在L3级自动驾驶状态下，车辆能够在特定条件下自动完成驾驶任务，比如在高速公路上以一定速度平稳行驶时，车辆可以自动控制加速、制动和转向等操作，但驾驶员仍需随时准备接管车辆，因为当车辆遇到系统无法处理的复杂情况，如突发的恶劣天气导致传感器失灵或者前方出现意外障碍物且系统无法准确判断处理方式时，驾驶员需要及时接管车辆以确保安全。
义务教育我可正儿八经的读了九年
L3？哈哈哈，什么时候车上不安方向盘，或者车企说，不论任何原因，出了事都由车企负责，等到那时候再说吧
qzuser 回复 03-30 17:39
无人出租车怎么说？
义务教育我可正儿八经的读了九年 回复 qzuser 03-31 20:52
坐无人出租车，出了事，是出租车负责啊，别的车企这么说过吗？
合合子木
怎么界定出事故后的责任
議亂乄冷雨
那就不需要保险公司了
吃瓜群众
批准了那么就要兜底才是为人为本
落叶
以后满大街无人驾驶、无人工厂、无人外卖、无人快递，无人消费，都全剧终。
雀斑zzzzz
问界，享界，智界，尊界 尚界起飞🛫
冷冻甘梅
其实L3跟L2最大的区别还是硬件，其实操作还是跟L2差别不是很大，还是要时不时的接管
梁盼盼
只有华为智驾不符合条件。