11月4日,SU-57战斗机T-50-4号原型机飞抵珠海金湾机场,当日下午提前抵达珠海航展现场的安124鲁斯兰运输机,也卸下了拆掉机翼的SU-57战斗机T-50-7号原型机。俄罗斯竟然派出整整两架SU-57战斗机参加珠海航展,不得不说中俄战略互信度是真的很高。
镜头下的SU-57战斗机、翼梁、雷达、发动机、主弹舱盖板、茧包副弹舱全部一清二楚。原先一系列让军迷十分费解的问题都得到了解答。不过中国军迷就差直接钻发动机里了,俄罗斯人都懒得干涉,SU-57战斗机的维护标准是真的糙,就算是早期原型机的待遇也不能差成这样吧?
茧包副弹舱首次公开展示,主弹舱确实有缝,SU-57战斗机的工艺真的不怎么样SU-57战斗机是俄罗斯空军唯一一款现役五代机,该型战斗机长19.8米,翼展13.95米,机高4.74米;最大起飞重量35吨,最大速度2.12马赫,最大航程4300公里,实用升限20000米;拥有两中两近4个弹舱,可挂载R-73 格斗弹、R-77中距弹、KS-172超远距空空弹等弹药。
只不过任何一款隐身战斗机,都是当事国空军最强大的空中作战力量。因此就算是外销型的隐身机也很少会踏出国门,在国内航展秀性能就足够了,去外国那不是等着被雷达照么?所以立志于外销的SU-57战斗机此前一直都是在俄罗斯航展上展示性能的,本次参加珠海航展是SU-57战斗机首次在俄罗斯以外的地方进行公开展示。
参加本次航展的SU-57战斗机T-50-4号原型机和T-50-7号原型机,在抵达珠海之后被拍了个字面以上的底朝天,各种设备那真的是一个也没能藏住。
SU-57战斗机T-50-4号原型机,机身编号054,该机是SU-57战斗机的第四架原型机,也是第一款安装雷达等航电系统的SU-57战斗机。驾驶该机飞往中国的飞行员,是1962年出生的俄罗斯传奇试飞员、俄罗斯英雄、俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹。
谢尔盖·博格丹下机照显示谢尔盖·博格丹并未穿飞行服,60多岁的老爷子不但能开飞机,甚至于连抗荷服都不穿,不得不说老爷子真的是身体健壮,着实让人羡慕。
不过谢尔盖·博格丹下机照也显示,T-50-4号原型机的做工相当的粗糙,巨量铆钉外露,没有任何遮盖。座舱盖缝隙大小不一,铆钉间距不一,打歪了的铆钉可以说是到处都是,甚至于舱盖附近虚框的喷涂也没有喷好,机头雷达罩也是直线接口而非锯齿状接口。这只能说T-50-4号原型机的做工的做工着实有点差劲。
任何缝隙的存在都有可能导致腔体反射的发生,因此隐身战斗机应该竭尽全力的避免缝隙。而T-50-4号原型机的机腹照也显示,Su-57战斗机机腹弹舱中线是有缝隙的。机腹弹药藏的缝隙显示SU-57战斗机没有苛求隐身性。不过有机腹弹舱总比半埋式挂架来得强。
SU-57战斗机拥有两个长约4.6米,宽约1米的主弹舱,弹舱中能够同时容纳4枚Kh-59MK2/KH-69巡航导弹或者4到6枚空空导弹。弹舱的存在确保了SU-57战斗机拥有不算好但也算不上太差的隐身性能。SU-57的隐身水平比不上中美五代机,但与比土韩五代机相比仍旧是质量级的差距,属实是五代机守门员。
T-50-4号原型机是自己飞到珠海的,而编号057的T-50-7号原型机,则是被拆掉机翼贴上快递面单后,塞进安-124货舱运抵珠海的。运输状态的T-50-7原型机,拆掉的主翼、水平尾翼、垂直尾翼以及机头雷达罩。
T-50-7号原型机是SU-57战斗机第二阶段原型机之一,该阶段的原型机分别是T-50-6-2、T-50-7、以及T-50-8。第二阶段的SU-57,增加的复合材料使用量、略微延长机身,部分舱盖与出气口进行了隐身化修形,大部分铆钉被抹上了一层薄薄的“腻子”。
俄罗斯境内航展中的T-50-7号原型机
T-50-7号原型机是第二阶段SU-57战斗机的静力试验机,该机并不具备飞行能力,属于地面展示专用机。属实是推销到哪里带到哪里的存在。由于T-50-7号原型机是字面意思上的大卸八块后运抵珠海的,因此SU-57战斗机很多秘而不宣细节也被摄像头挖了的底朝天。
SU-57战斗机的下机照显示,SU-57战斗机的雷达直径并不大,机头直径有没有900MM都是个问题。俄罗斯的电子技术本就不怎么样,SU-57战斗机雷达尺寸比较小,让力大砖飞的苏联传统无从发挥,因此SU-57的主雷达探测能力好不到哪里去。只不过SU-57设置有多面雷达天线,也算是弥补了SU-57正面探测能力的不足。
T-50-7号原型机在组装过程中,也是暴露了大量的细节。比如说一直秘而不宣的SU-57战斗机茧包式侧弹舱终于露出了真容。茧包弹舱尽最大限度的利用了翼根厚度,从而在狭窄的机翼上设置了一对侧弹舱,增加了SU-57战斗机的近距格斗能力。
只不过T-50-7号原型机仅仅是一架静力测试机,并未安装侧弹舱挂架,因此SU-57战斗机的侧弹舱结构,还需得靠其他的SU-57战斗机才能得知,不过好歹确定了SU-57真的是有个别具匠心的茧包弹舱了。
令人遗憾的是,甭管是飞着来的T-50-4号原型机,还是打包空运到珠海的T-50-7号原型机,做工都不怎么样,都有大量矩形舱盖和裸露在外的铆钉。身为二阶段原型机的T-50-7,做工比一阶段的T-50-4的工艺好一些,但也只是好一些而已。批灰技术还是不行,铆钉处的喷涂仍旧是坑坑洼洼的。
航展现场的军迷就差钻进去了,羡慕啊
不过做工比较糙也让俄方人员对SU-57的安保工作并不上心,众多大佬是直接钻飞机下面,甚至直接上手了,属实是让人难以置信,属实是羡慕现场的军迷啊。
大佬都上手了!他都上手了!
俄方安保人员不上心,除了是因为两架到场的SU-57都是原型机,配置与量产型存在不小的差异之外,也是因为到场的两架SU-57战斗机都没有使用隐身涂装,自然也就不用担心隐身涂料的泄密。
沈飞博物馆里FC-31原型机
没用隐身涂料,配置又换代了,让军迷们摸一摸到也很正常。实际上隐身战斗机早期原型机直接送进博物馆都算得上典型操作了。别说俄罗斯了,沈飞的博物馆里都停着拆除敏感设计的FC-31战斗机2.0阶段原型机呢。
两架到场的SU-57都不怕军迷直接上手了,自然也就更不怕中国雷达的照射。Su-57战斗机的中早期原型机,没有锯齿状雷达罩、抹腻子手段比较糙,也没有喷涂隐身涂料,保密程度只能说略高于SU-35,基本没啥保密的必要。
俄罗斯境内航展中的T-50-7号原型机
俄罗斯这种低配原型机的设计,属实是既保守又开放。既省了隐身涂料的钱,又省了安装龙勃透镜的功夫,还能让战斗机能够肆无忌惮的进行各种航空展示。不仅不用担心隐身外形的泄露(或者说可接受的泄露后果),还能大大降低参加各种航展的成本。只能说这钱真的是让俄罗斯省到了。
不就是外销么,一起推销呗
SU-57战斗机的机动性真的不错,腿也是真的长,条件允许的话,真的有必要考虑买12架,从而推进东南与西南方向的SU-30战斗机部队的换装工作。只不过中国向俄罗斯推销歼-35,俄罗斯向中国推销SU-57,这事的画风是不是有点不对劲啊?俄罗斯怕不是很容易搞成推销不成,反买中国雷达……