首先从外观上来说，全新的保时捷911依旧保持着较为经典的车身线条，前脸依旧是保时捷经典的家族式设计风格，辨识度极高，两侧的灯组造型犀利有型，在夜间点亮的效果也是非常的炫酷，整个前脸的设计非常时尚大气，车身侧面的线条流畅，贯穿车身的腰线让整体看起来更加的修长，多辐式的轮毂彰显了运动气息，整个车尾层次感分明，尾灯采用了贯穿式设计，点亮后的视觉效果也是非常不错的，整个外观的设计还是非常符合当下年轻消费者审美观念的。
新车的内饰风格也是全新的样式，t字形的中控台相当的宽大，液晶仪表盘以及中控大屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘相当的饱满，中控台的整体层次感是很不错的，新车还配备了电子换挡杆以及液晶仪表盘，周边还配备了旋转按钮以及物理按键，新车的长宽高分别为4535×1900×1301毫米，轴距达到了2450毫米，空间上的表现很不错。
长宽高分别为4570×1852×1279mm，轴距也达到了2457mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在31位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
保时捷911GT34.0L采用4.0发动机，最大马力510，峰值扭矩达到450，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在15位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷911，那么我们根据历史上购买过保时捷911的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷911最满意的是它的操作比较好，另外外观设计还可以、动力不错也都是大家喜欢它的点。
