某汽车品牌似乎遇到了大麻烦，有内部人士站出来爆料，说自家的智能驾驶技术还在L2阶段，跟其他同行比起来差了一大截。 消息一出，立刻引发热议，大家纷纷好奇这个敢于直言的高管到底是谁？ 更有甚者调侃，难道这就是传说中的“自己人爆自家料”？ 按照这位内部人的说法，只有当智能驾驶升级到L4级别，才有可能迎来质的飞跃。 看来，在智能驾驶这条路上，这家公司还有很长的路要走啊。 网友们的脑洞也是不小，各种猜测满天飞，都想揭开这位神秘爆料者的面纱。
某汽车品牌似乎遇到了大麻烦，有内部人士站出来爆料，说自家的智能驾驶技术还在L2阶
开心虾哥
2025-03-30 16:10:00
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星晴
粮厂就是：华为有的我也必需有，我不行的华为也不能行。 这就是猴子经常吹的所谓科技平权[捂脸哭]
用户10xxx09
比亚迪汽车，哈哈
10xxx23
某宗教智驾激光雷达被脏东西挡住出事故了，哪下雨天敢出门吗？不怕雨水挡住信号？哈哈！
九洲钓客 回复 04-05 19:27
信徒你好！谁是信徒自己没点逼数？咋脸皮这么厚呢？
10xxx23 回复 九洲钓客 04-05 20:00
菊花水军对号入座了？恭喜你！
用户97xxx75
中国L0~L5，美国L1~L6，以美标为例，如TSL，智能自动(L5)、全自动(L6)驾驶。某郭全郭车企基本是L2~L3，法律名词是:智辅驾。大小片子吐💩和广大萨13认知叫"智能自动驾驶，可悲
higo无脑
你敢有谁敢说自己智架L3吗？因为说L3。到时候出事可要车企负责的
用户10xxx25 回复 04-01 07:41
l3那里定义都是辅助驾驶，到l4才是自驾，只要辅助驾驶他都要人去接管，车企不用负责任，只是l3比l2有更多自动化的东西，可以更长时间不接管车辆，但到关键是他能在出事前一秒退出自动驾驶，驾驶员能不能在极短时间内接管车辆，就看反应了，但凡l3级别前的所有智驾自驾，都是骗人的，那个只是高阶辅助驾驶，是在很特定情况下车企才会有连带责任，那个机率不到百万之一，所以买智驾要注意，现在所有智驾的车企都是大忽悠
higo无脑 回复 用户10xxx25 04-01 19:59
你知道l3可以放开双手玩手机吗？
用户10xxx10
华伪没有达到L3
开心每一天 回复 用户12xxx49 03-31 09:41
自动驾驶出租车
用户12xxx49 回复 03-31 09:37
现在哪家敢说达到了L3？
平凡的人
现在稍微现代点的四个轱辘车，都有主动避险功能，何况智驾车
用户10xxx40
鸿蒙智行陷入死局。
雷吊爆了 回复 04-05 21:46
快去洗垃圾开曼米，断轴没洗干净，又爆燃起火烧死几个了
催眠
智障驾驶
飞翔的意大利
智驾现阶段也就骗骗傻子
网评人生
L2确实各个厂商差距太大，L3会缩小差距，L4估计才是厂商负全责！
风急雨骤
谁敢说自己的是L3，那就是L2别说是什么L2.999贻笑大方
用户12xxx65
华为小康？