在新能源汽车的冲击下，有人吃的香，也有人睡不着，比如说以燃油车为主的大众汽车，2025年率先在家用车市场加码，推出了捷达VA7，这款车和速腾在设计方面比较相似，最关键的是价格比较实惠，限时价8.9777万元起。
捷达VA7前脸采用了家族化设计，散热格栅上的渐变式小横杠造型是典型的设计，车尾亮黑色保险杠配备了镀铬装饰条，在其他造型上和速腾没有太大的区别。并配备了LED远近灯光源，带有自动大灯、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式等功能。
捷达VA7的长宽高分别为4773x1789x1469毫米，轴距2731毫米，相比速腾的尺寸略小，但是相差不大，给到了16和17英寸两种不同尺寸的轮辋，但没有天线和车窗镀铬装饰条，还是体现了不一样的风格。
两款车的内饰布局相差不大，但是捷达VA7在质感上更加豪华，采用了双色皮质进行了搭配和包裹，配备了一键启动功能，对应的是售价为10.99万元的2025款 300TSI DSG超越版。捷达VA7在成本方面也进行了控制，在智能化方面，搭载10.1英寸和12.9英寸两种中控屏，只有主驾语音控制、4G网络、车联网、蓝牙/车载电话等最基础的功能，不支持手机互联映射，也就意味着无法和手机进行互联，在驾车时处理手机信息会不方便。
捷达VA7提供织物和仿皮两种座椅材质选择，主驾有电动调节、腰部调节等基础功能，中配支持座椅加热，顶配车型提供座椅通风选配，还提供可开启全景天窗、手机无线充电、智能遥控钥匙、原厂ETC等标配和部分选装配置。在空间方面，捷达VA7的基础容积为553升，后排座椅没有扶手，支持40:60的折叠比例，可拉大件行李。捷达VA7和速腾两款车虽然在车身尺寸上有差异，但是装载能力和乘坐空间几乎相同。
捷达VA7的底盘采用前麦弗逊式、多连杆式独立悬挂系统，用料和布局方面相比速腾几乎没有区别。不过，这款车的转弯半径应该也不会太小，作为参考，速腾的最小转弯半径为5.8米，捷达VA7也应该不会低于这个数值，转弯性能不如轩逸、艾瑞泽8等车型方便。
捷达VA7动力系统性能将为新车带来一定的竞争力，搭载了1.4T+7挡双离合变速箱，最大输出功率150马力、峰值扭矩250牛·米，相比速腾的1.5T动力系统输出虽然少了10马力，但是峰值扭矩相同，零百加速9.2秒的时间表现也不错。这款发动机还采用了D-VVT（进排气气门可变正时）技术，可以使发动机保持在高效的转速区间，WLTC工况下综合油耗为5.87(L/100km)，略高于速腾1.5T发动机的（5.77升）油耗，差值只有0.1升，几乎可以忽略不计。
为了提高市场竞争力，捷达VA7顺势推出，动力系统的性能介于大众的1.2T和1.5T引擎之间，油耗及空间表现和速腾基本上没有太大的差别，但是价格优惠不少。要说唯一的缺点就是只有三款车型，没有太多的可选配置。
