最近076两栖攻击舰又有最新情况了。应该说随着076的船坞制造接近尾声，离下水越来越近，076的外观每天都在变化，大量新设备开始快速出现，搞得人都应接不暇了。而最新出现的则是船体尾部的阻拦索，但是这个阻拦索的设计非常特立独行，究竟什么情况我们下面详细分析。

根据076的最新图片，其两个最大的模块也就是前后舰岛还在码头上，看看来这个吊装要到月底或者下个月了。但是船体尾部有了大的变化，阻拦索已经悄咪咪的装好了，这速度还是很快的。

可以发现076的船尾是三组阻拦索，这和福建舰航母是相同表示，也就是采用的航母级别的配置，完全没有因为吨位和舰艇类型不同就缩水。当然，眼尖的网友也注意到了，这个弹射器的位置很特立独行，因为他就装在甲板尾部的正中间位置，没错，就是正中间。那么这到底奇怪在哪呢？看看传统的美式航母就知道，一般阻拦索都是装在航母斜甲板的降落位置，绝对不会在正中间。

就算不是美式航母，颇有俄式航母风格的国内首艘航母山东舰，其阻拦索位置也是在对着斜甲板的区域。也就说阻拦索所在的降落区域，不会在整个甲板的中间位置，否则和舰岛距离就太近了，是非常不合理的设计。

但是可以看到076的阻拦索就在甲板正中间，当然因为其舰岛现在还没有安装，还不能完全明确076的降落区域和舰岛、升降机之间的关系。那么076的这种设计到底是大胆创新还是有所根源呢？仔细一看还真有来源。其实二战时期的航母，其他降落区域就是建造尾部甲板的正中间。1938年拍摄的美国约克城号航母的图片显示，其他阻拦降落区域就是尾部甲板中间。

那么076采取这种设计，是否是另有玄机呢？猜测有几种可能性，第一就是076的双舰岛体积不大，而且位置靠前，这样才能留出后方甲板有足够的空间做降落区。

第二就是甲板宽度足够大。这样中间作为降落区，两侧还可以作为停机区域。否则中间一占满，两侧都不能用那就太浪费寸土寸金的甲板空间了。

第三当然是最关键的，就是076是没有设计斜甲板的，但是这种直通甲板的两栖攻击舰目前一般只起降直升机和垂直降落战机，没有上过阻拦索。因此076降落区域设计到中间与众不同也是合理的。

应该说076两栖攻击舰作为一种完全没有先例可循的舰艇，也就是这种舰艇是重回二战风格，还是采用现在航母常用的设计方式，都是完全没有参照性的。唯一可能参照的设计标准只有用户的需求，也就是说076具体执行的战术任务，起降何种舰载机，以及甲板需要达到最低多少的出动效率，这些参数决定了076的降落区、整备区如何规划设计。

另外国内舰艇设计中，首舰往往是承担某种测试的用途，比如056护卫舰，比如054B护卫舰，第一批次多少都有用来验证设计的意图。从这个角度来说，076目前的甲板设计如果能够满足用户需求，那么可能会延续，如果不能，可能在海试过程中就会改进，也可能会在第二艘舰艇上改进。当然从075的制造过程来看，这个步骤是没有发生了，说明设计的非常成功，076的设计也应该是非常严谨的。

当然不论如何，076拥有完整的降落区域以及3重阻拦索设计，另外100多米长的电磁弹射器也是福建舰同款，这都说明076的航空标准是一定程度参照福建舰的水平。从这个角度来说，不论076采取何种设计方式，其航空水平绝对不亚于一艘中型航母，能够把电磁弹射技术应用的如此炉火纯青，对于更早拥有这种技术的美国来说，无疑是一记响亮的耳光了。