从外观上来看，ct5和ct6还是有着很明显不一样的地方，ct5看起来更显大气，同时ct6的造型也很运动，前脸的设计也更为年轻一些。在车尾设计方面，ct5的造型也比较运动，尾部造型比较简洁。车的尾灯造型很有立体感。
内饰方面ct5采用家族式的设计风格，中控采用了一块悬浮式液晶显示屏，集成了车内多数的实用性功能，操作起来非常的方便，三幅式运动方向盘，握感非常的舒适，驾驶位置采用了一个倾斜式的设计，座椅采用了一体化的设计风格。
长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT528T赛道性能版+巅峰赛道选装包采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在11位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的车内的很喜欢，另外座椅舒适、车标更好也都是大家喜欢它的点。
