外观方面，2020款车型延续了现款在售车型的设计风格，前脸部分采用了宝马家族式的大尺寸双肾式进气格栅并且还包裹了镀铬饰条，搭配两侧的LED大灯组造型犀利，整个车头看起来十分具有辨识度，车身侧面线条流畅，搭配多幅式轮毂设计彰显出了浓厚的运动气息，车尾部分的造型较为时尚，尾灯采用了分体式设计，点亮后辨识度极高，排气采用了双边单出的镀铬式排气布局，整体造型十分动感。
内饰设计，新款X3与旧款车型基本保持一致，主要变化集中在中控屏的设计以及电子挡杆的加入。此外，多功能方向盘的按键布局进行了调整。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。编辑点评：作为宝马品牌全新升级后的首款新能源车型，新款X3插电式混合动力版本的推出，进一步丰富了宝马的新能源产品线，同时给消费者提供了多一种选择空间。
长宽高分别为4865×1920×1664mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在54位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X3xDrive30L尊享型M运动套装采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.6S，在25-40万SUV车型中排在33位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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