角田顶替劳森红牛车队必须成就维斯塔潘五冠王？

体坛周报全媒体特约记者茅为安

一个不争的事实是，即使角田替换了劳森，红牛的重心仍然是其明星车手——维斯塔潘。就眼下的形势来看，荷兰人第五次获得F1车手总冠军的重要性远远超过了车队总冠军。

红牛已经基本接受了现实，因为只有当两辆赛车都拿到可观的积分时，车队才能加入制造商年度冠军之争。如果第二辆赛车能稳定地出现在前六名或最差也是前八名，那么更容易制定出有利于头号车手的策略。红牛原本没能与维特尔一起实现的目标，现在有可能与维斯塔潘携手完成。

新赛季开始前又传出有关维斯塔潘未来的“谣言”，除了“藕断丝连”的梅赛德斯，阿斯顿·马丁老板劳伦斯·斯特罗尔被传以10亿英镑吸引这位多届世界冠军的行列。但是红牛方面相信，只要能继续赢得世界冠军，维斯塔潘就不会离开。

“升级是必须的，这样马克斯可以赢得第五个世界冠军。这是我们的主要目标，全队上下都众志成城地为此努力，”马尔科说。“他是我们车队的重要组成部分。他是去年唯一能赢得总冠军的人。现在他显然是最好的车手——如果不是绝对最好的的话。当然，我们想留住他。但要做到这一点，赛车必须足够好。从现在的情况来看，无论合同还是其他原因，他都没有理由在年底离开。”

至于劳森，虽然马尔科不认为他有信心在“一队”扭转局面，但提醒说“他的职业生涯并没有结束。”

如果单看劳森的多位前任，加斯利和阿尔本也都是作为维斯塔潘的队友时被放弃，但他们后来都重新找回了自我，成长为目前各自车队的核心人物。既然红牛二队的2025赛车有能力在排位赛和比赛中跻身前十名，马尔科声称劳森“被下放到二队不是降级”。

“他并没有被踢出F1，我们有两支车队，与二队一起比赛会让他得到恢复的机会，他的职业生涯可以重新开始。劳森的位置变化并不稀奇：我们之前对加斯利和阿尔本也采取过同样的做法，而他们仍然成为在F1取得成功的车手。”

不过从马尔科的话里可以揣摩出另一层意思：虽然红牛相信劳森能够重新找回自信，但他基本已经不可能重返“一队”，与加斯利和阿尔本一样，他未来的归宿只可能在别的车队。