外观方面，新车延续了现款车型的设计，前脸采用多幅镀铬进气格栅，并搭配上两侧的分体式大灯。侧面采用悬浮式车顶设计。尾部为“y”形尾灯组。车身尺寸方面，新车长宽高为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。
内饰方面，大众smv内部布局设计简洁大方，三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘营造出了浓浓的科技氛围，而且大面积的软性材质包裹提升了该车的豪华程度。总的来看大众smv这款车无论是外观还是内饰都充满了时尚气息，如果这款车能够在20万上下售价的话，相信会赢得一大批人的喜爱。
长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂途昂Pro450TSI登峰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在37位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途昂，您可以去易车途昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
