外观方面，新车整体造型与现款车型保持一致，主要针对细节进行了调整。新车换装了全新的redline尚•红系列设计理念，车头前进气格栅采用曜黑分体式前格栅设计，曜黑领结搭配炫红饰条的双l型炫红饰条，使整车显得更加富有运动气息。同时，车身侧面以及尾部采用曜黑悬浮车顶设计，车身尾部加入曜黑铭牌、曜黑车顶以及外后视镜等配置，彰显其独特的运动感。
新创酷的内饰采用了最新的家族式设计，整体的布局很好的将功能区域划分开来。新车的中控台采用了钻石菱格纹浮雕设计，并且配备了立体的中控屏，看上去很高级感。车的座位采用了2+2的布局设计，并且还配备了多色的氛围灯，进一步营造了车内的科技氛围。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在84位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS1.5TCVT酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在49位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
创酷RS1.5TCVT酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在70位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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