这款车我最喜欢它的外观，细致新颖的构型却能给人以犀利之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观和本田凌派相较，差距挺大，我更加青睐大众速腾的外观不过，大众速腾在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句真心话，比较本田凌派，大众速腾的内饰就没有什么特点了的。
内饰方面，整体的内饰风格也是家族式的设计语言，全新一代速腾long-wheelbase采用了环抱式中控设计，真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等一系列舒适配置让驾驶者的乐趣和安全体验更加完美；中控台采用了大面积的软质搪塑材料，同时还有着镀铬饰条的点缀，再加上钢琴烤漆面板的修饰，让这款新车的内饰在豪华感的基础上更有一丝不一样。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在10位。有一个亮点是它的宽度达到了1801mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众速腾搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在18位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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