外观方面，新车与现款在售车型并无太大差别。细节方面，其前脸采用了多横幅镀铬格栅设计，并与两侧造型较为犀利的前大灯组相连，下包围采用了贯穿式设计，镀铬饰条增添了些许精致感。此外，新车的前格栅、门把手以及车窗处加入镀铬元素进行点缀，看起来更加时尚。
内饰上，新款atlas的内饰采用了大众家族化设计语言。整体造型与新款atlas车型基本一致，但在配置方面有所改动。例如增加了流媒体后视镜和自动紧急制动。此外，在配置方面，新车提供了全新的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等。
长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在37位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂途昂Pro450TSI登峰版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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