[文/观察者网潘昱辰编辑/高莘]据路透社4月7日报道，全球最大的动力电池供应商宁德时代正在谈判收购武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“武汉蔚能”）的控股权。
天眼查数据显示，武汉蔚能成立于2020年，蔚来控股有限公司为其最大股东，但持股不超过20%；宁德时代为其第五大股东，持股比例约为10.68%。
值得一提的是，传言中宁德时代欲控股的武汉蔚能，与此前宁德时代拟投资不超过25亿元的“武汉蔚来能源有限公司”（以下简称“蔚来能源”）不同。后者由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资控股，而蔚来能源投资（湖北）有限公司则由蔚来中国控股，持股超过90%，其余股份则由湖北武汉国资持有；宁德时代目前不持有该公司任何股份。
在业务方面，蔚来能源主要负责蔚来充换电网络的建设与运营；武汉蔚能则是电池资产管理公司，负责蔚来车电分离、电池租赁等电池的全生命周期管理（即BaaS模式）。由于蔚来对武汉蔚能持股不超过50%，因此无需合并财务报表，后者财务数据也不影响蔚来整体业绩。
此前在3月17日，宁德时代与蔚来签署战略合作协议。双方将深化资本与业务合作，构建覆盖全系乘用车的换电网络，并统一行业技术标准。其中，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型，将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。
今年3月，宁德时代与蔚来达成战略合作蔚来
在此基础上，宁德时代还在推进对蔚来能源不超过人民币25亿元的战略投资。
据知情人士称，宁德时代在与蔚来签署战略合作协议后提出了控股武汉蔚能的建议，但由于谈判尚未公开，他们要求不具名。
此外，消息人士没有透露宁德时代将为获得控股权付出的代价。其中一人表示，武汉蔚能在2024年的一轮融资中估值超过100亿元。
对此传言，宁德时代方面回应称“没有进一步消息提供”；蔚来方面则称，蔚来和宁德时代将深化资本和业务合作，进一步巩固战略伙伴关系，共同打造全球最大的电池交换网络。
作为中国布局换电站数量最多的汽车品牌，蔚来已累计建成约3200座换电站，布局约1000座高速公路换电站，连通中国超过700个城市。
在企业层面，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、莲花跑车等车企达成换电战略合作。
蔚来换电站视觉中国
另一方面，近期宁德时代正持续加大对换电设施的投资。2024年12月，宁德时代发布巧克力换电方案。根据规划，到2025年宁德时代将建1000座巧克力换电站，中期目标为2万座，最终目标则为3—4万座。
除与蔚来的合作外，3月末，宁德时代还与中国石化签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至1万座。
宁德时代与中石化签署框架协议宁德时代
思美印刷
换电模式可以彻底解决电车车主的电池老化忧虑，更可持续发展！但是旧电池回收利用率还不够，如何解决这个问题至关重要！
直到永恒
我觉得蔚来现在搞得最好的就是换电 这要卖了的话 以后靠卖车可是很难回血
feng_xina
换电能想到的唯一好处，就是以后用一样的模具换固态，车壳还能用，但是到那时候可能都l4了，肯定还是买新车
归鹿二仙胶
它尸拉电拉故障在四川南充，广东韶关，广东潮州，江苏常州，重庆，广西等地害S了很多人，转发我置顶两个作品
德行饮茶
换电本来就是不可持续的行为，只有你一家换电的话只会越换越亏，看着原先的小弟小鹏跟理想都超越自己了，蔚来也终于坐不住了
萌爱
蔚来不缺钱？都低位配股了。稳赚的，你有投换电站吗
对方正在
蔚来的车卖的不好，这些换电站就会变成负资产，因为换电站都要负租金的
阳光和你
宁德时代不会那么傻给蔚来去填坑吧[笑着哭]蔚来采购电池可以，让宁德时代为换电这个不靠谱生意买单可能性不大吧[笑着哭]
芋圆圆滚滚
蔚来的产品力注定要淘汰，留给血脉保护的时间不多了
三水大怪-
这个价格会有大把的人想买。
豆浆很甜
换电这个事，宁德时代做，我信他能做好，蔚来做，自己玩，必然死
小仙女
25亿收购蔚来能源的话，和宣传那么久的蔚来换电站属于重资产有些不符吧
花萝i崽
充电桩都成熟了还要弄换电，现在事各玩各的，
豆友196950872
就像华为不造车一样 华为要自己造车了 谁还敢用华为的智驾
卡路西法
也就电池企业对收购蔚来感兴趣 这是重资产