浙江高速路网，再添“一横”

潮新闻客户端记者祝依凡通讯员华丽高施倩孙汝兰

4月9日上午，甬金衢上高速衢州段项目开工仪式在衢州市举行，浙江又一条出省大通道拉开建设序幕。按照计划，该项目将于2029年底前具备通车条件，届时，浙江、江西两省之间将新添一条经济长廊。

甬金衢上高速公路是《浙江省综合立体交通网规划》(2021-2050年)中“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中的“一横”，起于舟山市六横岛，终于衢州江山浙赣省界，与江西段相连，全长约430公里。

这是浙江开工建设的第三条连接两省的省际高速通道，前两条连接浙赣的省际动脉分别是2003年通车的杭金衢、2016年通车的杭新景。在已有两条大动脉的基础上，新添这“一横”，有何深意？

提升沪浙赣通道的通行效率

甬金衢上高速公路全线分衢州段、金华段、台州段、绍兴段、宁波段。其中，由浙江交通集团主导投资建设的甬金衢上金华城区段已于2023年8月开工建设，计划于2026年具备通车条件。

此次开工建设的甬金衢上衢州段项目起于金华市婺城区汤溪镇，顺接甬金衢上金华城区段终点，经金华市婺城区，衢州市龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终于衢州江山市浙赣省界。

从线路上看，此次开工的衢州段几乎与杭金衢高速衢州段平行。对于后者，常开车的“老司机”们锐评，“每到节假日都会堵成停车场。”

由于衢州位于四省边界地带，衢州段作为浙江通往江西、安徽等中西部省份的核心通道，承担了杭新景、龙丽温等多条高速的汇入车流。2022年，杭金衢高速改扩建二期主线建成通车，连上2018年9月完成八车道改扩建投入运营的杭金衢改扩建一期（杭州至金华）路段以及沪杭高速，首条贯穿浙江的八车道高速正式“上线”。

即便如此，到了节假日，浙赣省际的高速依旧堵得水泄不通。今年1月24日，流量最大的沪昆高速衢州段江西方向最高断面流量（吕塘角枢纽到衢江收费站）达到10.8万辆，突破单向流量历史新高。

“杭新景、杭金衢两条高速公路流量非常大。甬金衢上衢州段建成后，将分流现有交通压力，提升沪浙赣通道的通行效率。”浙江交通集团甬金衢上衢州指挥部副指挥李海锋说。

记者了解到，衢州段设计为双向六车道、时速100公里，全长约123.6公里，总投资超305亿元。

义甬舟大通道西延

从地图上看，目前尚未开工的台州段、绍兴段、宁波段，线路与已经通车的G1512甬金高速也大致平行。自东向西沿线串联起了宁波舟山港、中国义乌国际商贸城、义乌国际陆港以及沿线各地市的产业带。

因此，这不仅是一条横跨浙江中部的大通道，也是服务义甬舟开放大通道的重要基础设施项目。通过该高速，宁波舟山港的集装箱可通过快速通道直达金华、衢州及江西上饶，显著缩短港口与中西部地区的物流时间。

李海锋介绍，届时衢州到宁波舟山港的时间将由原来的4.5小时缩短至2.7小时，衢江区的柑橘、油茶，江山市的木门产业，龙游县的纸业，柯城区的塑料制品、纺织、农产品加工等优势产业将通过更加高效的高速路网，更便捷走向国内、国际市场。

甬金衢上衢州段建成通车后，衢州市域内将形成“两纵三横”的综合立体交通结构。此外，项目向东延伸直达宁波，向西可1小时抵达江西省上饶市，向北通过黄衢南高速与安徽省紧密连接，向南通过龙丽高速可深入福建省，构筑起四通八达的现代综合交通网络，提升浙江省与周边省市的经济联动。

货物走出去，游客引进来。甬金衢上高速衢州段串联起龙游石窟、江郎山、钱江源国家公园等旅游景区。路网更密、支撑更强，甬金衢上衢州段将进一步促进当地的“交通+旅游”融合发展，提升当地旅游的发展潜能，推动农家乐、生态农业等业态发展。

眼下，一幅因路而兴、因路而美的画卷正徐徐展开。浙江高速版图上新的“一横”，已经按下了建设快进键。