全新现代胜达的外观上采用的是家族式最新的设计风格，鲶鱼嘴式的进气格栅是当下比较流行的设计风格，中网相当修长并且还配备了多横幅式的黑色中网，进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的圆润饱满，并且还略微的带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，两侧凹陷式的进气口周边的线条描述得相当的清晰而且还装饰了切割样式的线条，呈现出一定的立体感，整车的前脸有着不错的辨识度。
内饰上，第四代胜达以现代汽车全球最新科技和顶级设计，打造出具有感性运动风格的内饰氛围。环抱对称式的内饰设计，简约而不简单，同时，为了增加车内的舒适性，内饰采用了分层设计，上方为大面积软性材料，而下方则为硬塑材料，整体表现较为一般。
胜达的车长4830mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2815mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在32位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达2.0T四驱鉴赏家Ultra6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
胜达2.0T四驱鉴赏家Ultra6座采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在24位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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