外观方面，从此前申报图来看，新车延续了普通版车型的造型设计，采用了全新的家族化设计风格，前脸造型非常夸张，中网采用多边形造型并用点阵式镀铬饰条装饰，搭配两侧狭长的大灯组，整体看上去非常犀利。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1842/1746毫米，轴距为2670毫米，车尾部分，新车采用了造型狭长的贯穿式尾灯，点亮后的辨识度非常高。
新款瑞虎7/瑞虎7pro的内饰设计与布局也与现款车型保持一致。相比1.5t车型，新车的1.6t车型换装了与瑞虎8相同款式的电子排挡，1.6t车型则取消了1.5t车型。另外，新车根据车型的不同，在外观方面还有一些差异的设计。
瑞虎7的车长4545mm，车身宽度达到了1898mm，轴距2672mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在187位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在82位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎7高能版1.6T双离合四驱御+采用1.6发动机，最大马力197，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.6发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在46位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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