1941年8月8日拂晓，一片歌舞升平的柏林城上空，突然响起了刺耳的防空警报。这让许久都没有听到过防空警报的柏林民众大吃一惊，他们抬头望去，只见有十几架轰炸机扑面而来。

几乎同时，柏林城的所有防空火力全开，炮弹像一道道闪电划破天空。伴随着雷鸣般的爆炸火光，浓浓的硝烟开始弥漫在柏林的上空。

要知道，此前希特勒的军队横扫大半个欧洲，给无数的城市带去了可怕的灾难。而柏林是纳粹德国的大后方，每天却是灯火通明，欢歌笑语。

柏林上一次被轰炸还是一年前，当时是英国皇家空军在不列颠空战中偷袭了柏林。因此，这一次突袭发生以后，纳粹德国高层很久没有搞明白：是谁朝柏林扔下的炸弹？

刚开始，纳粹宣传部长戈培尔把这次空袭记在了英国皇家空军的头上。直到后来，希特勒还搞清楚这次突袭的始作俑者是苏联人。

1941年6月，德军对苏联发动了大规模进攻后一路所向披靡，很快纳粹的战机便对苏联首都莫斯科发动了空袭。在战局十分不利的情况下，斯大林居然提出了一个大胆的想法：长途奔袭纳粹首都柏林，以鼓舞军心和民心。

要知道，当时苏军在前线溃不成军，几乎丢失了所有机场，要想在这个时候轰炸柏林难度可想而知。

斯大林“对柏林实施反击”的决心是巨大的，下面的人只得照做。最后，库兹涅佐夫将军趴在地图上研究了很多天，他终于发现了从苏联境内通往柏林的一条最短航线。

更令人高兴的是：在那条最短航线上，苏军控制区内还有一个小小的埃泽利岛机场。机场和航线问题解决了，但还有另一个问题：苏联当时并没有能直接飞抵柏林的远程轰炸机。

即使是最短航线，距离柏林也有近1000公里，中途机群还要应对德军的防空力量，可以说充满着很多的挑战。

后来经过反复的测算和实验，苏军认为如果只要飞机携带全部燃料和不超过750公斤的炸弹，那么就可以成功抵达柏林并返航，而且还会有10%至15%的燃料剩余。

但在中途绝对不能耽搁20至30分钟，因此在到达柏林上空后必须尽快完成轰炸后，然后马上掉头返回。第一次行动，苏联波罗的海海军舰队一共出动了15架DB-3轰炸机，于1941年8月8日拂晓成功抵达柏林。

德国人这一次被苏联轰炸机炸了个措手不及，苏军飞行员为了能安全返回机场，他们用最短的时间清空弹药：有些飞机把炸弹随便丢在城郊就掉头返航。

最后，虽然所有飞机都成功返回了基地，但所有飞机都已经几乎油料耗尽。很多飞行员一下了飞机，便疲惫地瘫倒在机场跑道上不想动弹。对于苏联空军来说，这次空袭行动可以说是成功的，但同时也暴露了苏军轰炸机远距离作战时的严重缺陷。

而这一次突袭柏林，也让纳粹德国加强了柏林防空火力网。同时，德军也侦查到了苏军轰炸机的起飞点：埃泽利岛，并对那里进行了一系列突袭。

虽然苏军随后仍坚持对柏林发起多次突袭，但由于德军已经加强了戒备，结果导致苏军轰炸机群损失惨重，轰炸效果也越来越低。

斯大林认为对柏林的空袭并没有达到预期的战略目标，于是便要求苏军不仅要继续轰炸柏林，而且还要增加每一架飞机的携弹量。

可是在接下来的载弹起飞中，居然没有一架苏军轰炸机能载重一吨的炸药成功起飞。正在斯大林失望之余，喀山飞机制造厂研发的TB-7型轰炸机让他重新看到了希望。

TB7轰炸机是二战苏联空军唯一的四发动机重轰炸机，这种轰炸机不需要战斗机护航，可以独立高速飞行到德国腹地执行轰炸，而且载弹量很大。

于是在列宁格勒附近重新选定了一座机场后，10架TB7轰炸机组成的机群再一次朝着柏林出发了！但这一次出击，却“出师未捷身先死”：一架轰炸机由于发生故障，起飞后不久便坠毁了，机上11人全部遇难。

但噩运并未就此结束，机群通过波罗的海舰队防区时，又遭到了己方防空火力的误击。结果，两架TB7轰炸机被自己人击落。在接下来的航程中，德军密集的海岸防空火力又打下来两架TB7。

因此，最终只有5架TB7轰炸机成功抵达柏林上空。

虽然5架TB7轰炸机载弹量增加了，但它们数量实在太少，根本无法对柏林构成实质性的威胁。在轰炸中，又有三架TB7被德军防空火力击落，最后只有两架TB7轰炸机得以成功返航。

由于空袭柏林难度太大，苏军付出了巨大的代价，但收到的效果甚微（对德国人的心理威慑作用远远大于实际效果）。

于是，随着很多机场的继续丢失，斯大林后来不得不下令中止了“空袭柏林”的作战计划。直到1945年初，苏军大反攻时才逐渐恢复了对柏林的空中轰炸。