刚刚看有朋友在讨论，去试驾其他的车型，感觉智驾流畅度比鸿蒙智行是车要好。 这其实不是他的错觉，ADS在升级到3.0之后，确实比之前要保守了。这是因为在安全和效率之间，华为智驾团队更倾向于前者。 城区智驾要流畅其实不难，就是在可不可以过之间选择勇敢向前冲就好。但如果遇到意外，能不能控制下来，又是两说。 我现在对好的智驾的理解，是在遇到危险时能果断保护自己。复杂场景能不能控制住，目前的算法和算力框架之下，也无需太过勉强。
刚刚看有朋友在讨论，去试驾其他的车型，感觉智驾流畅度比鸿蒙智行是车要好。 这其实不是他的错觉，ADS在升级到3.0之后，确实比之前要保守了。这是因为在安全和效率之间，华为智驾团队更倾向于前者。 城区智驾要流畅其实不难，就是在可不可以过之间选择勇敢向前冲就好。但如果遇到意外，能不能控制下来，又是两说。 我现在对好的智驾的理解，是在遇到危险时能果断保护自己。复杂场景能不能控制住，目前的算法和算力框架之下，也无需太过勉强。
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