近日，北汽福田在巴西首台本土化生产的轻卡下线，使其全球累计产量突破1200万辆。这标志着巴西第一条中国商用车生产线投产，北汽福田也成为首个在巴西本地生产的中国商用车品牌。
此次投产的巴西本土化工厂由北汽福田与巴西合作伙伴AGRALE（阿格拉里）联合打造，占地19.7万平方米，规划年产能5000台，一期投产即实现中卡、轻卡等车型的本地化生产，并计划拓展至重卡与皮卡领域。
作为首个在巴西本地生产的中国商用车品牌，北汽福田还将在当地进行供应链整合，招募千名本土人才，加速产业链协同出海。北汽集团副总经理、北汽福田董事长常瑞介绍，2024年，中国汽车品牌以2300万辆的销量占据国内市场70%以上份额，并加速参与全球竞争，“我们依托全系列商用车产品矩阵以及智能网联、自动驾驶领域的优势，构建起覆盖研发、制造、服务的全球化生态体系”。
2025年一季度，北汽福田海外累计突破4万辆，同比增长9.5%，其中拉美市场实现飞跃式增长，销量同比提升180%。这座工厂也是其辐射拉美市场的核心枢纽——从巴西出发，覆盖墨西哥、阿根廷等关键市场。
“拉美一直是北汽福田的重要市场，通过建立制造基地，实现新能源领先，创新商业模式，可以与合作伙伴共同实现可持续高质量增长。”北汽福田业务副总裁付军披露了一份计划：2025年力争实现在拉美的整体销量5万辆，到2030年达到15万辆，领跑拉美商用车市场。
为支撑这一目标的实现，北汽福田推出“超级动力联盟”计划，整合全球前沿技术资源，与宁德时代以及特来电、康明斯、采埃孚等企业一道开发更高效可靠的动力解决方案，以及从新能源整车到智慧补能、从核心动力到智慧服务的立体化解决方案，实现从单点突破到生态协同的升级。
这座工厂是北汽福田全球化布局的关键支点。目前，北汽福田已在全球建成22个KD（散件组装）工厂、超1000家分销及1200家服务网点，覆盖130多个国家，并通过18个区域配件中心实现“储备-调配-服务”一体化网络。
“北京车”出海的背后是中国新能源汽车技术的不断迭代升级。北汽福田早在2003年就启动了新能源技术的研发，目前已完成包括“三电”技术、车联网等布局，加速新能源生态的全面商业化，其新能源业务已遍布欧洲、亚太、南美等市场：为泰国客户提供光伏充电与换电一体化解决方案，通过缩短补能时间提高车辆利用率；服务于新加坡-马来西亚跨境客运首条纯电动线路；在墨西哥、澳大利亚、新西兰等市场也已实现公交系统、国际机场等核心场景商业化运营。
