首先来看看它的外观，在整体的设计语言当中，前格栅采用了更加粗壮的横幅式镀铬条设计，配合下方粗大的镀铬条设计，使前脸看上去非常的霸气。大灯造型采用了分体式设计，并且前格栅与两侧的前大灯组进一步连接，整体性非常强。而且从侧面看，新车的车身设计也非常的动感，车顶线条经过b柱后便开始下滑，使得车身看上去更加有型。而在尾部设计上，这款车也采用了与车头相呼应的设计，但尾灯组的内部光源并不是很显眼，不过下方的镀铬饰条也采用了全新设计，与下方的双边双出排气相呼应，营造出了一定的运动气息。
内饰方面，新车延续了老款车型的布局，但升级了配置。其配有升级过后的hondaconnect2.0车载多媒体系统，ui界面和功能都进行了优化。此外，8.0寸的中控屏也支持角度调整，中控台下方还新增了手机无线充电区域。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。冠道370TURBO自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在27位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田冠道搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在18-25万SUV车型中排在61位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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