外观方面，新车沿用了现款车型的设计语言，采用大尺寸六边形前进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其辨识度进一步提高。新车下方采用三段式进气口设计，内部运用了横幅式格栅造型。此外，新车的前包围设计具有层次感，两侧雾灯区域采用类似进气造型，营造出非常不错的运动氛围。
新车整体内饰设计较为简洁，并采用了炫酷的lcd仪表盘及悬浮式的液晶中控屏，增强了内饰的科技感。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱，同时新车还提供了一套适时四驱系统。总结：2020款第四代途胜将于5月底上市，整体设计变化较大，并且在动力方面也将进行升级。
长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在154位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在82位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在44位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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