出口增加！长安福特2024年扭亏为盈

中新经纬4月14日电(龚宸芫)长安汽车10日晚披露2024年年报。数据显示，长安汽车2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下降35.37%。

同时，长安汽车销量创下近7年新高，为268.4万辆，同比增长5.1%，达成董事会目标。长安汽车在年报中表示，董事会2025年经营目标是力争实现产销汽车超过280万辆。

长安福特贡献近三成净利润

年报详细披露了主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况，包括长安国际销服、长安客服、重庆铃耀、深蓝汽车、长安福特、阿维塔科技共7家公司。

其中长安福特以20.9亿元的净利润贡献位居榜首，占长安汽车净利润的28.55%。对比2023年亏损20.6亿元的业绩，长安福特2024年度扭亏为盈。长安汽车解释称，原因在于长安福特出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

长安福特2024年销量为24.7万辆，同比增长5.97%。不过，长安汽车未在年报中披露长安福特出口数据。3月末，有投资者在投资者关系平台提问长安福特2024年出口销量及出口车型，长安汽车表示出口车型主要为部分中型乘用车，未回应出口销量。

从福特中国出海表现看，其2024年出口销量为16.8万辆，包含长安福特和江铃福特，同比增幅超过50%，其中长安福特制造生产的福特蒙迪欧是出口主力车型之一。

公开资料显示，长安福特还通过收缩产能和精简车型来削减成本。早在2023年年中，福特全球CEO就调整了对华战略，称“将在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务”。

为此，长安福特将十余款在售车型缩减为2024年的6款，生产力量从三地缩减为两地。据福特中国官网介绍，长安福特现有二大生产基地，分别位于重庆、杭州。

总资产方面，长安福特2024年总资产为281.4亿元，净资产为16.62亿元。2021年，这一数据分别为406.85亿元和59.79亿元。3年间，长安福特总资产减少约30.83%。

另一方面，深蓝汽车实现了减亏，从2023年的29.99亿元减至2024年的15.72亿元，收窄幅度超过47.58%。对此，长安汽车表示，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

高端新能源品牌阿维塔则维持“增收增亏”状态。长安汽车在年报中表示，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

2024年，阿维塔实现营业收入153.48亿元，同比增长171.98%，净利润为-40.18亿元，亏损幅度进一步扩大。

产能结构向新能源调整

截至2024年，燃油车依然是长安汽车的核心业务支柱，其燃油车销量为194.9万辆，同比下滑6.28%，在整体销量中占比为72.62%。不过，长安新能源汽车销量占比也在逐年递增，已从2022年的11.5%提升至2024年的27.38%。

为了满足新能源汽车发展业务，长安汽车近三年关停并转51万辆整车、84万台发动机落后产能，改造升级85万辆智能网联和新能源整车产能，新建58万套新能源电池PACK、75万套电驱、50万套电控产能，产能结构逐步向新能源调整。

产能升级也是长安汽车2025年的改造重点。长安汽车在年报中提到，2025年公司及控股子公司投资计划107.42亿元，其中固定资产投资39.42亿元，主要集中在产能结构调整、产品结构升级、研发能力提升、数字化转型等方面。

聚焦整体产能利用率，长安汽车2024年设计产能225万辆，产能利用率达到84%，高于行业平均水平。据国家统计局数据，2024年汽车制造业产能利用率从一季度到四季度分别为64.9%、73%、73.2%、77.2%，平均为72.07%。

展望2025年，长安汽车称将进一步拓展全球市场，秉承“增存量、抢增量”原则，将投放多款全新及改款产品，其中全新新能源产品7款。同时还将继续夯实燃油车产品基盘，通过IP产品焕新和动力多元化，持续打造经典产品。

根据2025年一季度市场表现，长安新能源汽车销量占比得到进一步提升。长安汽车一季度整体销量为70万辆，新能源汽车销量达到19.41万辆，在整体销量中占比为27.73%。

4月11日，长安汽车发布公告称，2025年一季度，预计归属于上市公司股东的净利润为13亿～14亿元，同比增长12.26%～20.89%。

长安汽车表示，业绩增长主要得益于公司推进第三次创业——创新创业计划，品牌向上，产品结构优化，新能源效益改善，海外实现增量增利，自主品牌盈利能力稳中有进。

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)