当销量数据一出来，谁在裸泳一目了然 小米SU7，75869辆 小鹏M03，47130辆 理想L6，44347辆 智界R7，28690辆 腾势D9，26945辆 零跑C10，24464辆... 偏偏最不被看好的，反而成了销冠，Xiaomi汽车就是骂的越惨，现实越打脸，没发布前，各种下结论无人问津，结果上市半小时不到，5万台就收入囊中，24年还没过完，订单排到了25年，车是越欠越多，友商恐怕没有一个笑得出来了，彻底低估了雷军造车的用心和决心，一个造手机的，三四年时间，用一款车，打得传统品牌满地找牙，这已经不是超越，而是碾压了。更细思极恐的是，52.99起步的SU7 ultra起步，3天不到，大定1.9万，bba全体沉默，这让友商怎么活。说句难听的，YU7一上市，市场还得炸锅。 其实冷静下来思考，车子好不好，不是价格有多高，也不是动力有多厉害，更不是内饰有多高级，而是全方面有实力，消费者愿意选择， 所以Xiaomi汽车一发布打醒了多少人，各种细节考虑了，比如防晒，大空间，安全...包括在11-15万，小鹏也是黑马，说白了，同样的区间，车企舍得下血本，就胜了一半。而这只是中国新能源汽车中的冰山一角，其实你看像问界M5，M7，M9，不知道吃掉了多少bba的份额。以前我们被变速箱，发动机等燃油技术压在后面，现在比亚迪用四电，重新洗牌了汽车市场，腾势Z9 GT一个易三方泊车看得欧洲人两眼放光，还有华为的智驾...总之，技术是碾压，对此大家怎么看。