日前，工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于2026年7月1日施行。
该标准的单体测试项目新增修订了快充循环后安全，电池包或系统测试项目新增修订了热扩散、底部撞击。
相比2020年版国家标准，新修订的版本提高了技术要求，热扩散测试从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。
新国家标准还新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
新增快充循环后安全测试项目中，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。
GB38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准将于2026年7月起施行：
新申请型式批准的车型：2026年7月1日起执行
已获得型式批准的车型：2027年7月1日起执行
小伙伴
直接停产吗
末曰幸存者
为啥不是现在执行
ludi迪
目前最安全的电车就是Su7, 目前最好的智驾就是华为，目前自己还是开丰田，没钱
顾越西
新国标对电池热扩散、底部撞击等安全测试提出更高要求，尤其是“不起火、不爆炸”的规定，直接针对电动车电池隐患，从源头保障车主生命安全，这才是消费者最需要的“安全感”。
混沌猫头
为啥不从5.1开始执行？7.1号前谁还会买电车？
林繁生
对于那些靠水军，法务部，着火，虛假宣传，质次价低过日子的电动车企太打脸[捂脸哭]
蓝莓特仑苏
新标准一出，估计又要倒闭一片
小破落叶
这段时间的新能源车怎么办？
河立
是不是北京今年获得12万电车指标的人可以帮忙清理库存了[大笑][大笑][大笑]
只喝可乐的猫
之前的电动车有这方面功能吗？还是说出台政策以后下地的新车才按照这个标准？
尼罗河不是河
电池总是要放电的，除非没电，否则的话总有机会烧起来的。
开心也是一天
着火电车由厂家负责赔偿一切损失。
Jactiction
不起火换个说法，官宣锂离子外溢[呲牙笑]
月光少女兔
技术没办法向前推进怎么办