市民乘坐地铁时，可以更加流畅地刷手机、追剧、听音乐。近日，上海地铁全线网5G公众信号正式开通，覆盖21条线路、517站、896公里的超大规模轨道交通网。同时，依托5G公众信号网构建的5G专网也同步投入试运行，成为全球首个规模化、体系化部署应用5G的城市轨道交通。
据悉，此次上海地铁5G公众信号全覆盖，聚焦高品质的乘客体验和智慧场景应用，实现了80%线路段的5G-A（5G-Advanced）网络升级。实测用户站厅站台及隧道下行平均感知速率均高于600Mbps，最高峰值速率超过1Gbps,为每天数以千万计的地铁乘客提供更优质的移动通信网络服务。
而5G专网的试运行，也为上海地铁安全智慧高效运营插上翅膀。
据申通地铁集团相关负责人介绍，以往上海地铁通过自建无线专网，可基本满足列车监测、指挥调度等业务的基础通信需求，但随着网络规模、客流量，以及安全与服务要求的不断扩展攀升，在数字化、智慧化转型发展的大背景下，既有的、自建的无线基础设施已无法跟上时代的脚步，如智能运维、列车全自动运行、移动信息化等应用，亟待有广覆盖、易接入、更经济的无线宽带网络来赋能。
5G专网投入试运行后，不仅可以远程监测地铁列车总体运行状态，还可以实时获取对传输速率有更高要求的如弓网监测图片、视频等重要数据，让数据挖掘分析更为充分，从而实现关键部件维修模式从故障修到预防修的演进。例如：通过车辆智能运维平台的数据监测和比对分析，若发现列车弓网异常可触发预警，维护及调度人员就能提前采取措施，大幅降低列车救援风险，保障线路运营顺畅。
此外，利用5G大带宽和定位能力，建设5G单兵（移动视频管控）系统，为施工管理、应急抢险等现场作业提供远程调度和监护。部分车辆基地投用5G巡检机器人，利用5G提供的高速通道，实现对采集到的车下重要部件高清图像和视频的远程检测及故障识别，可替代超过80%的车下人工巡检，准确度约98%，进一步提高维护效率和质量。突发情况下，还能利用5G大带宽的特性，后台人员远程与现场司机高清音视频对话，指导应急排故，实现对于故障的精准快速处置等。
头图为技术人员在展示地铁内的5G速率。劳动报记者胡玉荣摄影
