外观方面，本田艾力绅锐•混动基本与燃油版车型保持一致，前脸搭载了大面积的进气格栅，并用亮黑色面板和镀铬饰条进行填充。车身侧面配备大尺寸轮圈，搭配侧滑门。尾部上方加入了小尺寸扰流板，整体更加符合其混动车型的身份。
内饰方面，全新艾力绅锐·混动与燃油版的车型相比没发生太大的变化，主要是在中控区域和仪表盘上做一些改变，中控屏上的混动专属控制按键改为了触摸式，这样驾驶员在行车时可更加方便的调节混动模式来控制车辆的能量回收程度，从而提升使用时的便利性。除此之外，在车内还有一个专属的仪表板，它内置了一个能显示混动工作状态的仪表板，它可以与汽油车型上的仪表相关的相关信息一目了然，进一步提升了混动汽车的内饰科技感。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在23位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅e:HEV2.0L至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在24位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅e:HEV2.0L至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的操控还是比较不错，另外科技感、双离合好也都是大家喜欢它的点。
