外观方面，新车的前脸设计采用了最新的家族式设计语言，多边形的进气格栅相对扁平，内部采用了点阵式的镀铬进行装饰，格栅周边采用了银色饰条的包围，从而提升质感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满，下方的梯形进气口采用了贯穿式的风格设计，内部同样采用了黑色的中网修饰，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，整个前脸的设计霸气且霸气。
内饰的设计上，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，大量皮质与软质材料的包裹营造出不错的档次感，悬浮式的液晶中控屏以及全液晶仪表的设计，增强了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘以及游艇式的换挡杆也有配备，换挡杆周围配备了不少物理按键，车内的整体设计比较简洁，中间采用了大尺寸的银色饰条进行修饰，让内饰看上去更加年轻化。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在115位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在132位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
开拓者轻混RS650TTwin-Clutch四驱白夜版7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在195位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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