外观方面，路虎全新一代揽胜极光与现款车型相比，最大的亮点就是采用了“黑化”，视觉效果更加运动，整体造型也更加时尚，更能迎合大众的审美。新车前脸采用了扁平细长的蜂窝状中网，配合两侧扁平化的大灯组，让人印象深刻。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，并采用隐藏式把手设计，进一步提升了车辆的精致感。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，营造出了更加精致的视觉效果。车身长宽高尺寸分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米，比现款车型增长了22mm。传动方面，匹配9速手自一体变速箱。
新款揽胜极光的内饰设计风格和现款车型基本一致，依旧是简洁明了的布局，中控台使用了软质材料，并且还有双缝线的点缀，整体做工也符合它的定位，中控液晶屏尺寸可观，搭载路虎家族最前瞻的“incontrol智能驭领”双屏尊享触控信息娱乐系统与高清超广角流媒体内后视镜。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在34位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的车标优势，另外外观真漂亮、内饰高级也都是大家喜欢它的点。
