外观方面，2020款宝马740li行政版采用了宝马家族标志性的“双肾”进气格栅，并采用了镀铬点缀，视觉效果非常大气。两侧大灯采用了“开眼角”的设计，造型非常犀利。下方“l”型日间行车灯，视觉效果突出。
内饰方面，新宝马7系整体布局没有太大变化，但是在一些细节和配置上进行了调整。比如，新车换装了更大尺寸的可编程全液晶仪表盘和中控屏，同时还搭载了最新的idrive7.0操作系统，支持自定义显示车道保持、自动换道辅助、盲点监控、紧急制动、路口警告、10.25”可录制的语音播报、手势控制、手势控制多媒体系统、苹果carplay以及bmw智能个人助理等，使得宝马的车机系统更为智能。
宝马7系的车长5391mm，车身宽度达到了1950mm，轴距3215mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马7系的轴距排在12位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马7系的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马7系改款740Li尊享型M运动套装采用3.0发动机，最大马力381，峰值扭矩达到520，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上轿车车型中排在20位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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