#电车起火如何灭# 前几天刷微博的时候发现了一个很有意思的电车灭火方式。就是用防洪挡水板把车围起来，再固定一个高压水枪，库库往里头注水，等到水位没过整个电池包，就把它关掉，相当于从淋浴改成泡澡，复燃的问题就被解决了。
要说这么干为什么比直接冲有效果，那就先得知道电池起火后是怎么灭的。首先，电池起火光靠隔绝空气是不行滴。因为锂离子的正极材料，比如 LiCoO₂ ，在热失控的时候会分解出氧气，烧的时候直接就是一个自给自足，完全不需要和外界空气接触，所以看似扑灭了明火，电池里面其实还在反应，很可能复燃 。
一般电车起火被扑灭后，都要静置 24 小时，不出现复燃了，才算彻底结束。你不想等电池包完全烧完，唯一的办法就是用水降温。但问题在于高压水枪冲电池，根本冲不到里面的电芯，只能隔靴搔痒，而且散热也不均匀。而直接浸没的话，就像泡了个冷水澡，直接给你水冷了。
最早在 2019 年，荷兰的宝马 i8 起火事件就用过类似的思路。它是用一个吊车，直接把车给扔进 10 吨水的水箱；后来在 2022 年，美国人选择用拖拉机原地挖一个坑，往里面不停灌水，再把车拖进水坑。而挡水板这招，是去年 6 月份湖北消防演习的时候就用上了，被称为 “ 围堰浸没 ” 。
虽然效果很好，但这么做还是需要长时间扑灭明火的过程，要是周围有几个车，或者在地下车库，就比较麻烦了。要说最快，对环境最安全的措施，还得是 “ 微胶囊灭火毯 ” 。
当火势减小后，你就可以先盖上这个防火毯，避免烧到别的车，然后燃烧后的有毒的黑烟也可以先裹在里面，防止像之前地库自燃导致居民楼集体中毒的问题。
反正这个毯子的耐热性很强，长期耐温达到 500℃ ，短期也能到 1000℃ ，在毯子里面烧起来，也烧不烂它。
另外里面还藏了全氟己酮纳米胶囊。当温度到达 140-180℃ ，这些胶囊就会破裂，全氟己酮就被释放出来了，因为它的沸点只有 49℃，蒸发热只有水的 1/25，所以汽化很快， 3 秒内就可以从 1000℃ 降到 300℃ 以下。全氟己酮分解后，还能产生活性中间体十氟丁烷和六氟丙烯，抑制电池化学反应，相当于打断燃烧的施法，就更不容易燃起来了。
它唯一的问题是比较贵，每 kg 的成本在 500-800 元，基本是普通灭火器的 10 倍，除非非常紧急，不然还是用用普通的 “ 围堰浸没 ” 就行了。
总之呢，电池起火这事儿不能全靠消防队想办法去解决，源头还得减少电车燃烧的概率。汽车厂商与其天天给咱们洗脑 “ 0自燃 ” ，遇事就说不是电池的问题，不如多告诉咱们如何规避这些事故，怎么更好的事后处理。
到头来还得国家队亲自动手，最近，工信部公布了电池新国标 GB 38031—2025 ，专门新增了 “ 不起火、不爆炸，烟气不对乘员造成伤害 ” 的要求，以后对电池要求越来越高是必然的，起火的事故肯定会少起来。
至于具体国标会有哪些改动，又有哪些影响，之后再专门给大伙儿分析分析。#差评说车#
