外观是我喜欢这辆车的缘由之一，点线构型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比起宝马3系的外观，奔驰C级新颖的外观更加吸引我。这款车最大的特色便是外观，点线构型可以看出设计者的独出心裁。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。外观和宝马3系相比，差距挺大，我更满意奔驰c级的外观奔驰c级的内饰材料在当前档次的车型中不算杰出。
内饰：奔驰c级的内饰可以说是很豪华了，中控台是悬浮式设计，很有时尚感，中间有一块大尺寸的屏幕，下方是三个炮筒式排列空调出风口，非常的精致。车的方向盘也是真皮的设计，握感不错。内饰的用料和做工也不错，中控台上有大面积的软质材料包裹，触感很好。
长宽高分别为4882×1820×1461mm，轴距也达到了2954mm，在同级别的车型中，奔驰C级的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰C级C260L皓夜运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰C级的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰C级搭载了一台1.5发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在奔驰C级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰C级的官方实测零百加速成绩为7.8S，在25-40万中型车车型中排在11位。
奔驰C级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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