比亚迪这几年确实赚得盆满钵满，靠着刀片电池和Dmi技术吃尽了红利。但说实话，那会儿新能源市场就跟捡钱似的，产品糙点也没人在意。现在可不一样了，零跑、小鹏这些狠角色都来抢10-20万的市场蛋糕，比亚迪的好日子怕是要到头了。 最打脸的是高端市场。腾势和仰望这两个牌子，卖得那叫一个惨。比亚迪技术是牛逼，但做高端品牌完全是个门外汉。整天就知道堆参数，根本不懂有钱人想要什么。产品做得不伦不类，价格定得莫名其妙。 看看仰望U7就知道多离谱了——明明是给老板坐的车，非要搞得像跑车；兆瓦快充这种看家本领，居然先给汉唐用。这些骚操作简直让人看不懂，比亚迪的高端化之路，我看还得交几年学费。要我说啊，做高端品牌光会造车可不行，得先学会揣摩有钱人的心思。
名满华夏
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?谁与华为宁德交相辉映?
木哥
买过一次的，再也不会买了！
用户16xxx95
这家伙完全是带节奏，打个标签，水军[捂脸哭]，现在配置和性能比不过了，搞了个新名词，好像叫‘情绪价值’
爱、壹個人很無奈
腾势要降到十万以内带双枪，二个400V，这样更好
不要问我
挣钱还是看这家，比亚迪负债高。单车利润低！撑不了多久！