2018年，铃木退出中国市场，当时的董事长铃木修放话：“我就是死，也不会向中国市场低头！”随后他以一块钱的价格将手中50%的股份甩卖给长安，那股硬气劲儿让人佩服！转眼多年过去，如今铃木修后悔了吗？ 相信对于很多年轻朋友而言，压根就没听说过铃木这个品牌的汽车，在大街上也很少见，实际上，这个品牌的车，在一二十年前，在我国还是很风靡的。 日本的汽车工业本就发达，而铃木还是日本汽车品牌中，走在前列的存在，无论是技术还是质量，在那个时期，都是属于顶尖水平。 当时国产车还没有迎来崛起，国人都比较崇尚合资车，不过因为合资车价格高，绝大多数普通人购买车辆，都倾向于价格比较便宜的日系车。 其中铃木汽车绝对是个优先选，因为这款车皮实耐造，质量稳定，非常符合家用，其次车型小，发动机排量小，汽油消耗量也就小。 因此很多国人为了经济实惠，都会选择铃木这个品牌的车辆，铃木的市场反馈自然也是相当好，拥有这款车的车主，都对其非常满意，挑不出什么大的毛病。 可谁曾想，就在2018年，铃木突然选择，全面退出中国市场，转战印度市场，这是为何呢？如今铃木又是否后悔当初的选择呢？ 首先要提及的一点是，铃木在退出我国市场的时候，就已经是苟延残喘的存在，例如2017年，铃木品牌的汽车，在我国全年总销量仅为10万辆。 这是个什么概念，要知道铃木旗下可是有多款车型，总共加起来10万辆，而有些车企，一个月的销量，都要超过这个数字。 且铃木的定位就是小型车，价格低，利润空间有限，在中国市场实在是赚不到什么钱，干的尽是赔本买卖，这才选择退出。 当然，铃木之所以在我国不吃香，最主要还是其市场定位没有做好，随着我国经济的发达，老百姓手里都有钱了。 一般来说，中国人都是喜欢大车，认为大车有面子，以前买铃木是因为没钱，有钱了自然要买大车充门面，以至于铃木销量持续下滑，不得不退出中国市场。 对于这个决定，铃木肯定是不会后悔的，毕竟不退出中国市场，其业务只会更惨淡，不如快刀斩乱麻，直接转向印度市场。 而印度就像是几十年前的我国，经济水平较为落后，人们都喜欢小型车，符合铃木品牌的定位，例如2017年，印度市场铃木的销量，就是我国的16.5倍。
天的那边
迟早是死