4月21日凌晨上午，随着最后一车混凝土缓缓注入合龙段，广东省“五纵”高速网和“交通强国”战略试点工程长深高速河惠段改扩建项目东江特大桥顺利合龙。大桥宛如一条巨龙横跨东江两岸，粤港澳大湾区交通网络通行能力再提升。
东江特大桥是长深高速河惠段改扩建项目的控制性工程，全长799.7米，桥面宽20.5米，主桥采用连续刚构设计，共有3个主墩，每个主墩各有18个悬浇梁节段，最重节段达438.7吨，相当于220辆小汽车的重量。
大桥毗邻既有高速，需采取“边通车、边施工”的模式，桥址地处复杂水文地质环境，承台或深埋水下20米，或处于陡坡硬岩中，施工难度之大，前所未有。
“创新采用‘深水深埋承台超长钢板桩围堰施工’和‘陡坡硬岩U型锁扣钢管复合桩围堰’工法，”保利长大长深扩建T6标项目经理高骏介绍，项目攻克水下施工难题并获国家发明专利。在悬浇梁施工中，项目引入新技术，将单节段梁板施工周期从15天优化至12天，跑出了“加速度”。
长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。目前项目东江特大桥主桥部分已实现合龙、引桥部分已完成钢箱梁吊装，后续将进行主桥防撞栏施工等工作。项目建成后，将成为串联粤港澳大湾区与江西等中部省份的“黄金通道”，推动深莞惠都市圈与河源等地的深度融合，为区域经济注入新动能。
文、图｜记者王丹阳通讯员粤交集宣谢文敏卢甲天
