4月23日下午，在江津海事处政务大厅，工作人员尹森茂正通过船舶协同平台登记系统核查“茂港838”轮的所有权登记情况，这是2025年第一艘江津港籍申请老旧营运船舶报废更新补贴的船舶。“每艘申请报废的船舶都要过‘三关’：权属关、状态关、合规关。”尹森茂指着屏幕上的核查清单，“我们要排查船舶是否存在协助扣押、抵押、光租等异常状态，确保拆解船舶‘身份干净’。”
申请老旧营运船舶报废补贴资金的船舶所有人需要按照《交通运输部国家发展改革委关于印发〈交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则〉的通知》要求，在细则实施期间向拆解船舶的船籍港所在地设区的市级交通运输主管部门提出报废更新补贴资金申请，设区的市级交通运输主管部门收到老旧营运船舶报废更新补贴资金申请材料后，会同同级发展改革及海事、船检等部门在规定时间内完成审核。作为联合审核的关键一环，江津海事处建立“1+3+24”工作机制：收到市级交通运输主管部门协查通知后，1小时内启动核查程序，3小时内完成船舶登记信息、违章记录、抵押情况三项核心审查，24小时内出具正式核查报告，及时向市级交通运输主管部门反馈信息核查结果，并建立申报核查台账，妥善留存归档，确保整个审核流程严谨规范、有据可查，实现“零差错、零延误”。
去年以来，国务院、交通运输部相继发布老旧营运船舶报废更新相关文件，旨在优化船舶运力结构，推动航运业高质量发展。江津海事处积极响应政策号召，多举措助力辖区船舶拆旧建新工作。
“很多船东搞不清‘老旧船舶’认定标准，更不知道拆解后能拿补贴、换新船都有绿色通道。”江津海事处政务中心高博正对前来咨询老旧营运船舶报废更新补贴问题的船公司负责人做好政策宣传解释，为打通政策落地“最后一公里”，江津海事处利用“线上+线下”双轨宣传模式，通过公司走访、日常检查等契机，充分发挥政务大厅、微信群、公众号等宣传平台作用，将老旧营运船舶“以旧换新”的政策要求和精神传达至辖区的航运企业和船舶，深入辖区港口码头、工业园等企业集聚区，面对面解答“船舶年龄怎么算”“补贴申请需要哪些材料”等高频问题。
重庆市江津区茂港船务有限责任公司法人王洪德对此深有感触：“去年海事部门帮我们算清了‘经济账’，拆解2艘15年船龄以上的旧船，不仅能拿500多万元补贴，如果换购的新能源船舶，还能享受港口优先靠泊、过闸优先等政策，运营成本也能降低。”
目前，“茂港838”轮完成报废补贴申请手续后将继续前往船厂开展现场拆解，后续还将办理船舶所有权注销登记手续。在此过程中，江津海事处将全程跟进，为船舶所有人提供专业指导和高效服务，保障各项手续顺利办理。
