这次上海车展，蔚来展区的牌面拉满了。宁王掌门人曾毓群、采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士等大佬都来捧场。

坦率说，蔚来去年的发声相对友商来说不算密集，更像是闷头做产品的节奏。但「蔚来车主」这个群体的标识度和影响力，却越来越大。像美的董事长方洪波、京东创始人刘强东、知名财经作家吴晓波都成为了蔚来ET9车主。吴晓波这次还和李斌合作了首期「ET9会客厅」，把ET9超大空间后排秒变财经演播室。

蔚来车主当中，具有独立主见的高知人群不在少数。

他们之所以被蔚来征服，源于品牌自成一派的豪华哲学。就拿ET9来说，几乎可以360度无死角接受严苛车评人的拷打。从全球首颗5nm智驾芯片，一颗顶四颗的强大推理能力，到展台里，随着悠扬乐声翩翩起舞的天行智能底盘，还有真正意义上让全车能力整齐划一的SkyOS整车全域操作系统。由此成为智能、电动到整车无短板的六边形战士。

而且这些能力，真正走进了车主的生活圈。如果你打到蔚来车主的网约车，只要主动触发蔚来这个关键词，对方几乎是如数家珍，能把各种优点，甚至蔚来发展历程娓娓道来。这种无形的品牌传播，已经成为蔚来在豪华车赛道的护城河，与蔚来的向上突破形成共振。ET9车友圈大咖浓度超标