潮新闻客户端记者周夏林
近年来，随着电商快递业务量持续增长，末端配送压力不断加大。特别是在“双11”等高峰期，快递小哥常常面临“爆单”压力。而无人配送车的出现，正成为缓解这一难题的新选择。
4月26日，中通快递集团与新石器慧通（北京）科技有限公司签署战略合作协议，双方计划投入万台级无人配送车，共同探索快递“最后一公里”的智能化解决方案。未来，这些无人车或将在杭州等城市的小区、园区、商业街等场景亮相，为市民提供更便捷的快递服务。
事实上，在杭州部分区域已能见到无人配送车的身影，它们外形酷似微型面包车，能自主规划路线、避让行人，完成定点配送。此次中通与新石器的合作，意味着这类“黑科技”配送方式将进入规模化应用阶段。
作为行业龙头企业，中通在智能配送领域早有动作。2019年，中通成为国内首批获得无人物流车商用牌照的快递企业；2023年，与新石器在部分地区开展试点合作；2024年，中通智驾无人车运营管理平台正式上线，还获得了“交通强国优秀案例”称号。
中通快递集团董事长赖梅松表示：“快递末端正在加速数智化，中通与新石器的战略合作能够进一步提升中通网点的服务能力，为快递小哥减负赋能。未来，双方将共同推动行业自动化、智能化、绿色化发展，共同助力降低全社会物流成本。”
新石器集团是国内无人驾驶物流领域的佼佼者，其研发的L4级无人驾驶产品，目前广泛服务于快递、城配等多种物流场景需求。截至目前，新石器无人车已经在全球13个国家、100个城市累计交付部署无人车逾3000辆，自动驾驶行驶里程累计超过3000万公里。
新石器集团CEO余恩源表示：“此次携手中通，是新石器在规模化商业落地方面的重要一步，真正有价值的技术，必须扎根于场景、服务于体验，为构建高效、智能、可持续的社会物流体系贡献新石器力量。”
随着技术成熟和政策支持，无人配送车正逐步走向普及。业内人士预测，未来3-5年，无人配送或将成为城市物流的重要补充，尤其在校园、产业园、封闭社区等场景发挥更大作用。
此次中通与新石器的合作，不仅标志着无人配送进入规模化商用阶段，也为行业探索“新质生产力”提供了新样本。或许用不了多久，杭州的街头巷尾就能看到这些无人车穿梭送货，成为城市智慧物流的一道新风景。（图据受访者）
