外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和大众探歌比较，差距显而易见，我更加青睐本田xr-v的外观。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰做工粗糙，材料较为低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说句心里话，比较大众探歌，本田xr-v的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰方面，新款xr-v与现款基本保持一致，不过配置上有所调整，其中中控液晶屏由现款的内嵌式改为悬浮式，并且还配备有车规级“cn95”高效复合空调滤芯。此外，高配车型还配备了hondaconnect智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、定速巡航、真皮方向盘、车顶行李架、四门车窗一键升降等配置。
本田XR-V的车长4380mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在83位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。本田XR-V1.5L热爱版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在87位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田XR-V搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在3位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解本田XR-V，您可以去易车本田XR-V论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
